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Huelga General Transporte por Carretera 18 Mayo 2023.
-POR NO CUMPLIR EL GOBIERNO CON LAS OBLIGACIONES QUE LE IMPONE EL REAL DECRETO 1698/2011 DE COEFICIENTES REDUCTORES.
-Por la jubilación de los conductores a los 60 años.
El sector del transporte profesional por carretera ha anunciado hoy en rueda de prensa (24 febrero) celebrada en la sede confederal de la Confederación General del Trabajo (CGT) la convocatoria de huelga general de 24 horas para el próxima 18 de mayo convocada por el Sector Federal de Trans porte por Carretera (SFTC-CGT). En la rueda de prensa han intervenido Antonio Cerrajero, delegado sindical de EMT Madrid, Eduardo Moreno, secretario de Acción Sindical de SFTC, Yolanda Romero, secretaria de Formación de SFTC y el secretario general de SFTC-CGT Raúl Martínez. El primero en intervenir, Antonio Cerrajero ha lanzado un llamamiento «a todos los comités de empresa y sindicatos para que se sumen a la huelga» de transportistas profesionales. Yolanda Romero ha exigido la aplicación del Real Decreto 1698/2011, Eduardo Moreno ha señalado que «no ha habido respuesta por parte de ningún Gobierno y nos vemos obligados a la huelga» para reivindicar un acuerdo recogido en el Real Decreto de 2010 que establecía los Coeficientes Reductores para la jubilación a los 60 años de las trabajadoras y trabajadores en empleos de riesgo. También ha señalado Moreno que «es una cuestión de dignidad y por un derecho fundamental». En ese sentido Yolanda Romero ha señalado la «penosidad que repercute en estos trabajadores del transporte».
Por su parte, Raúl Martínez, secretario general de la federación SFTC-CGT, ha recordado que las y los trabajadores del transporte de mercancías y viajeros están plenamente decididos a luchar por la jubilación a los 60 años porque la no aplicación cuesta vidas: «Esto es una llamada de atención, de auxilio y de socorro al ministerio para que atienda al Real Decreto porque los y las trabajadoras del transporte están muriendo en la carretera» ha señalado. Además ha añadido, que luchan por una causa «justa y necesaria por la que no van a cejar en el empeño», ha recordado que «este conflicto podría ser evitable», ha ofrecido la voluntad de diálogo de los convocantes y ha animado a que se sumen cuantos más sindicatos posibles a la convocatoria: «que se sumen todos los sectores del transporte porque la huelga va a ser un éxito«.
Los sindicatos argumentan que los conductores realizan un trabajo con «un gran número de horas en el puesto de conducción, trabajo a turnos, descanso en cabina en transporte de mercancías, manipulación de cargas y trabajo nocturno».
A esto suman «sufrir fatiga, trastornos del sueño, problemas cardiovasculares y respiratorios, estrés, exposición a contaminantes, exposición a temperaturas extremas, riesgos ergonómicos y trastornos osteoarticulares, posturas forzadas y trastornos musculoesqueléticos, exposición a ruido y vibraciones, aislamiento social, riesgos psicosociales e imposibilidad de conciliación laboral y familiar».
COEFICIENTES REDUCTORES
Desde la Confederación General del Trabajo (CGT) denunciamos la no aplicación del Real Decreto 1698/2011 aprobado durante el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero hace más de once años. Un hecho gravísimo porque ese decreto protegía la aplicación de coeficientes reductores en la edad de jubilación para trabajos de naturaleza excepcionalmente penosa, tóxica, peligrosa o insalubre y que acusen elevados índices de morbilidad o mortalidad. Frente al Congreso de los Diputados se ha interpelado en nombre de CGT a todas las fuerzas políticas del arco parlamentario a intervenir sobre esta situación.
Distintos sectores han convergido en una convocatoria en la que han asegurado “llegarán hasta el final” porque les va “la vida en ello”. Elisenda Rotger, de la empresa pública de autobuses de Barcelona ha recordado que llevan años exigiendo el cumplimiento de un acuerdo que hasta el momento solo se ha aplicado al Cuerpo Nacional de Policía y los Mossos d’Esqudra y la Ertzaintza: “Se nos propuso hacer el acuerdo de aplicación del Real Decreto junto con la Patronal y las fuerzas sindicales mayoritarias”, pero señala la sindicalista de CGT desde entonces “no se ha movido nada”. En su caso señala problema musculares, esqueléticos, de reflejos y enfermedades cardiovasculares asociadas a los conductores profesionales. “Es imposible con la edad mantener el ritmo”.
Su caso no es el único, al contrario más trabajadoras y trabajadores de CGT han expuesto en Madrid las dificultades asociadas a la edad y el envejecimiento: “Esta movilización tiene que llegar hasta el final, hasta que se cumpla el Real Decreto. Ellos mismos han reconocido que estamos en una situación penosa”, dice David Usón de los Bomberos Forestales de Aragón, que recuerda el enorme desgaste físico de su labor y el problema para la salud que supone la exposición constante al humo y las altas temperaturas. Una situación similar a la que denuncia los buzos profesionales o Verónica Pérez, secretaria general de la Federación Metalúrgica de Catalunya (FEMEC): “Hasta que se cumpla la legislación no podemos dejar esta lucha, porque pasan los años y no mejoran los Coeficientes Reductores”.
En la misma línea, dos trabajadores de CGT de la Fábrica Verallia con cinco sedes en el Estado Español, expertos en el diseño, fabricación y reciclaje de envases de vidrio, han señalado que su factoría trabaja 365 días al año en cinco turnos las 24 horas del día. Un oficio en el que se mezcla el polvo de vidrio con jornadas de noche, enfermedades respiratorias, musculares y estrés térmico: “Estamos muy expuestos a enfermedades y también a dificultades de concentración en el trabajo conforme avanzamos en la edad”. En ese sentido, José Luis Gómez, sindicalista de CGT y miembro de la Asociación de Víctimas del Amianto apunta a las circunstancias extremadamente graves en la que ellos trabajan: “Esto no lo reivindicamos por gusto. Nuestra esperanza de vida es menor que en otras profesiones. La exposición al amianto puede tardar 20 o 30 años en mostrar síntomas para la salud, pero es que incluso te pueden diagnosticar un cáncer de pulmón y el mesotelioma pleural que directamente es un diagnostico que proyecta dos o tres años de vida”.
